因為LED路燈的工作環境都是在戶外，風吹雨淋，所以LED路燈的材料最好是能防水，放腐蝕的。LED燈桿防腐采用表面熱浸鋅后噴塑處理，防腐質量符合規定，其中熱浸鋅層的平均厚度不小于85μm，LED燈桿噴塑應采用優質戶外純聚酯塑粉，平均厚度≥100μm,噴塑層均勻、完整、表面光潔，其附著力符合相關標準的要求。

LED燈桿下面的檢修門與燈桿軸線平行，離地400mm高開320mm×120mm檢修門,門內焊接地端子；門孔和門蓋的邊緣光滑平整，門蓋和門孔組裝后和門間隙不大于2mm,門蓋具有互換性，并具有有效可靠的防盜性措施。路燈是我們生活中不可獲取的一部分，但是路燈也有很多的缺點，如果涉及到停電是整片區域都停電，到時候將會十分的不方便。路燈不僅屬于用電污染設備，而且還需要支付高昂的電費和維護費用。而且有的時候如果保護不當，還有可能會被盜取，所以我們在生產路燈的時候要格外注意這些事情。

路燈和我們的生活息息相關，除了普通路燈外，越來越多的LED路燈走進了我們的生活，在LED路燈的安裝上我們也要注意一些細節。太陽能LED路燈的拆裝及組裝地點選擇。拆裝地點應在安裝地點附近，以便于組裝后的運輸。盡量避免在雨天作業。 

依照發貨清單清點燈具。拆裝并參照裝箱清單一一核對各零部件并檢查有無磕碰，磨損，變形和劃傷等損壞。燈桿組件及易磨損配件（如太陽能電池組件，燈頭等）在放置時必須墊有柔軟的墊物有柔軟以免在安裝過程中造成劃傷等不必要的損壞。下燈桿組件放置時，其上端處需有一鐵架支撐，便于燈桿組件的安裝。 路燈和我們的生活息息相關，除了普通路燈外，越來越多的LED路燈走進了我們的生活，在LED路燈的安裝上我們也要注意一些細節。太陽能LED路燈的拆裝及組裝地點選擇。拆裝地點應在安裝地點附近，以便于組裝后的運輸。盡量避免在雨天作業。 

依照發貨清單清點燈具。拆裝并參照裝箱清單一一核對各零部件并檢查有無磕碰，磨損，變形和劃傷等損壞。燈桿組件及易磨損配件（如太陽能電池組件，燈頭等）在放置時必須墊有柔軟的墊物有柔軟以免在安裝過程中造成劃傷等不必要的損壞。下燈桿組件放置時，其上端處需有一鐵架支撐，便于燈桿組件的安裝。

通過實際的應用，論證了較大功率LED路燈具有節能、環保、長壽命、亮度色溫可調、高演色性等優點。隨著LED技術的成熟,效率的持續提升,LED固態照明是趨勢,也是節能的最佳方案。LED路燈照明系統的節能特性主要由LED芯片和電源決定。然而,LED芯片和電源模塊集成在一起,一般空間狹小,散熱較差,LED芯片和電源都是發熱體,使得環境溫度較高。因此,本文通過改善LED路燈系統的散熱條件、提高LED的發光效率和電源的效率來降低環境溫度,使LED電源與LED芯片的壽命相匹配,實現真正的節能、環保、長壽命。

下面說說主要的三方面研究內容:

1.大功率LED路燈熱電關系實驗研究。以先串后并為連接方式的大功率LED路燈為對象,實驗研究恒流和恒壓兩種供電方式下,功率分布和溫度分布的關系。搭建LED路燈熱電關系研究實驗平臺,分析實驗結果。由結果得知,恒流條件下,LED結溫與正向電壓存在明顯的線性關系,驗證了LED的壓降特性,且可嘗試用大電流測量LED的結溫,有別于傳統小電流測量。恒流驅動與恒壓驅動相比,電源總輸出功率較穩定,然而,多路LED之間,由于溫度分布不均,對應功率分布互相牽制,溫度高的那一路LED占據較高的功率,容易形成惡性循環。因此,散熱均衡性設計對大功率LED路燈整體品質的提高有著十分重要的意義。

2.大功率LED路燈散熱器優化設計。以某公司150W大功率LED路燈為研究對象,建立型材散熱器熱阻網絡模型,理論設計滿足散熱要求的散熱器。在此基礎上,利用Icepak熱分析軟件對其進行優化設計。驗證現有散熱器設計的合理性,得出理論計算結果與優化結果相對吻合,說明在散熱器設計中,理論計算是比較重要的一環。結合軟件優化能降低研發成本,縮短研發周期,提高研發效率。

3.大功率LED路燈電源模塊散熱設計。在設計好大功率LED電源電路的基礎上,分析其熱流路徑和相關熱阻,以最短熱流路徑為目標,從結構上設計兩種電源散熱裝置。針對電源散熱的狹小空間,嘗試性地把微小型熱管用于LED電源模塊散熱。結果表明,兩種方案都能滿足電子設備熱設計要求,而運用微小型熱管的裝置其散熱性能較另一方案有5℃左右的改善。