道路指示桿、視頻監控桿、交通信號桿……這種“標配”在路上隨處可見。當前，城市道路上設置的路燈、監控、路名牌等設施，普遍采用的是“單桿單用”的方式，在一個路口同時存在多個桿體現象很常見，既影響城市空間環境，又影響行人通行。為高效利用城市有限的空間資源，保護城市景觀及環境，今年，我區選取中關村西區區域，結合著道路大修、架空線入地，試點開展“多桿合一”工作，對道路沿線的路燈桿、交通設施桿、路名牌等進行整合，打造新型城市形態范本。

整合后減少616基單一桿體

高效利用城市有限的空間資源，保護城市景觀、環境，“多桿合一”已成為大城市精細化治理的一種趨勢。針對路口“多桿林立”的現狀，年初以來，區交通委先后多次與市城管委、市照明管理中心溝通協調、爭取支持，并會同西區辦、指揮中心等區級相關單位多次會商研究，率先在中關村西區開展試點工作，讓區道路更加集約靚麗。

“城市道路上桿子排排站，不僅影響市民出行，還會給城市形象‘減分’?！眳^交通委相關負責人表示?！俺菂^空間資源有限，城區道路上的交通設施桿、指示標牌、導向牌等設置類型、數量較多，‘單桿單用’不僅帶來資源浪費，增加運營成本，也影響道路通行和城市環境?！贝舜挝覅^在中關村西區試點路段推行的“多桿合一”改造，主要是對西區現有的路燈、違章抓拍、治安探頭、街道監控、路名牌及5G共6個專業的單一桿體進行桿體合并。

按目前需求測算，整個中關村西區區域內如果全部“單桿單用”，共計桿體1059基。進行合桿優化后，在443基燈桿基礎上便可實現城市管理的功能拓展，區域內共計可減少616基單一桿體，整合率為58%。屆時，空間視覺將大幅提升，道路空間更科學化，道路景觀也更加美觀。

因地制宜產生16類合桿類型

中關村西區西起蘇州街，東至中關村大街，北起北四環，南至海淀南路，改造范圍共17條道路，道路全長約9510米。其中，違章抓拍專業共計37處合桿點位，共涉及違章監控設備39套；街道監控專業共計91處合桿點位，共涉及街道監控設備91套；治安探頭專業共計8處合桿點位，共涉及治安監控設備8套；道路標志牌專業共計216處合桿點位，共涉及道路標志牌478個。根據上桿的點位特點與需求，該園區內會產生16類合桿類型模式。

根據上桿的點位特點與需求等，新型燈桿設計為7米和10米兩種，桿體顏色采用灰色，主桿體嘗試進行了棱柱設計，在桿體2米至6米的高度預留四方向滑槽，滑槽內按合理間距預留好穿線孔，可以實現小支臂探頭、路牌、路名牌、治安監控、節日活動掛旗等多方面的需求。同時合桿支臂也一次預留好探頭的接口需求，避免了后期無序的安裝、保證了桿體安全性、城市管理的統一性、環境視覺的一致性。

據了解，每根新桿子矗立在哪個點位，掛哪些設施，都是經過嚴密計算和深入研究的，以充分考慮各部門的需求進行綜合建設，實現精細化管理。牌等。